LAMBORGHINI GALLARDO

El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003. Es un dos plazas con un motor central trasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se le considera el "hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño (4,30 metros de largo y 2,25 de ancho). Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura. Algunos de sus rivales son el Audi R8, el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo.Tiene un bastidor de aluminio del mismo estilo de los Audi A2 y Audi A8. El peso aproximado, tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Su motor es un diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia a 7800 rpm. Aun así solo logra alcanzar los 309 km/h, lo que según sus creadores se debe a que dedicaron más tiempo a la estabilidad. Tiene una caja de cambios manual y otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este automóvil está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese (Italia), y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII.

LAMBORGHINI DIABLO

El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001.El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José De Lara.El proyecto estilístico original nació a partir de un diseño a lápiz de Marcello Gandini, en una versión modificada sobre la base de sus propias directivas. Después de la crisis energética en el sector de la automoción de mediados de los años 80, Automobili Lamborghini S.p.A fue adquirida por el grupo Chrysler, cuya dirección decidió encomendar la parte final del desarrollo al Chrysler Styling Center enDetroit. Actualmente y desde 1998 la empresa Automobili Lamborghini S.p.A forma parte del Grupo Volkswagen.

CHEVROLET CAMARO

El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo producido por el fabricante estadounidense Chevrolet. El Camaro surgió como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. En 1967, plena era de los pony cars, Chevrolet presentó este modelo en tres versiones: el 350, el Z-28 y el Super Sport (SS). Este último que contaba con un motor gasolina de 5,7 litros, y otro motor opcional de 396 pulg. cúbicas (6,5 litros) similar al del Chevrolet Corvette pero con denominación menor; pero estaba hecho para la clase de cliente norteamericano apasionado por la velocidad, con la idea de corre el domingo y vende el lunes. Esta tradición continuó a pesar de la gran decadencia a mediados de los años 1970, con la subida del precio de los combustibles.Este modelo se hizo famoso en las carreras de Trans-Am y la National Hot Rod Association.Su producción se hizo más en serie convirtiéndolo en un automóvil corriente para 1990, la leyenda resucitó con su pintoresco 30 aniversario y se despidió en 2002 con una gran historia.

TOYOTA SUPRA

El Toyota Supra era un deportivo de tracción trasera producido por el fabricante japonés Toyota desde 1979 hasta 2002 y luego sacaron el 2008 2009 y hasta ahora no han llegado mas modelos. En sus comienzos, el Toyota Supra derivaba del Toyota Celica, aunque ligeramente más largo y amplio. A partir de mediados de 1986, la tercera generación del Toyota Supra pasó a ser un modelo propio.El Supra también tiene sus raíces en el Toyota 2000GT, siendo el motor su principal ejemplo. Las tres primeras generaciones se ofrecieron con un descendiente directo a la M 2000GT del motor. Las cuatro generaciones de Supra tienen una línea de 6 cilindros.Junto con este nombre y el automóvil Toyota también incluyó su propio logotipo de la Supra. Es derivada de la original del logo Celica, siendo de color azul en lugar de naranja.Este logo fue utilizado hasta enero de 1986, cuando la tercera generación del Supra fue presentada.El nuevo logotipo fue similar en tamaño, de color naranja con la escritura sobre un fondo rojo, pero sin el diseño de dragón.el logo, a su vez, lo utilizaron hasta el 1989, cuando Toyota lo rediseño cambiado a su actual logotipo oval de la empresa Este modelo se dejó de comercializar en los Estados Unidos en 1999 y en 2002 en Japón.

600 HP AUDI R8 CRASHED IN NETHERLANDS

No sólo el Murcielago LP640 tenía un fin de semana malo. Creventic hermoso Audi CR-8 también fue destruido durante un paseo(una unidad de disco) de prueba. El coche, que cuesta alrededor de 180,000 euros estaba estando preparado para un equipo de raza(carrera). Tanto el padre como el hijo tomaron el coche sobre el Oude Rijksweg la carretera. Pero el paseo(la unidad de disco) de prueba no hizo terminado tal como fue previsto.
Al parecer el padre conducía el coche, él perdió el control, chocó contra una señal de circulación y pastó(rozó) un árbol. El hijo terminó con una pierna herida.
Según la policía relata el coche, conducían el coche sin más 30-40 kilómetros/h, entonces ellos no tienen ni idea aún de que podría haber pasado. Sin embargo, las suspensiones del coche, la rueda de reverso y el spoiler son destruidos.

2010 MERCEDES E63 AMG

Los días de prensa para Nueva York el Espectáculo Automático es una semana de distancia, pero el Mercedes no pueden esperar esto mucho tiempo. La empresa reveló hoy los primeros detalles oficiales e imágenes sobre el modelo más poderoso en la formación de Clase de e.
El más rápido de la Clase de e es impulsado por 6.3 litros V8 el motor arrancado directamente del SL63 AMG. Aunque los rumores tuvieran el poder hasta 525 hp, el E63 hace 518 mismos hp que encontrado en el SL63 (las versiones europeas de ambos coches hacen 525 hp). Esto es un 10 golpe de hp del precursor, y la economía de combustible todavía se mejoraba en el doce por ciento a 22 mpg

También del SL63 es el Speedshift MCT el embrague doble de siete velocidades la transmisión automática. Esto es acoplado en cuatro modos conductores: Eficacia Controlada, Deporte, Deporte y más Manual. El paquete entero debería estar bien para 0 al tiempo de 62 millas por hora (de 100 kilómetros por hora) de 4.5sec, y la velocidad máxima es limitada con el estándar de Alemania 155mph.

Las ventas deberían comenzar en Europa en agosto, y EE UU deberían seguir poco después.

2010 MERCEDES E-CLASS

La nueva Clase de e fue presentada en Detroit el Espectáculo Automático, dos meses antes de que esto vaya a continuó la venta: en marzo de 2009. La nueva Clase de e viene con el nuevo diseño, el nuevo motor, con la mejor economía de combustible y más de 20 nuevos o remotos acontecimientos técnicos.

La Clase de e es impulsada por una gama de cuatro, seis y unidades de ocho cilindros con salidas de 136 hp a 525 hp. La formación incluye: E 250 CDI con 204 hp y 500 NM, E 220 CDI con 170 hp y la E 200 CDI con 136 hp, E 350 CDI con una salida de 231 hp. El comienzo del Mercedes de caída 2009 también añadirá un modelo de BlueTEC con la mejor tecnología de control de emisión líder mundial: 350 BlueTEC desarrollan 211 hp y encuentran las normas de emisión de gases de combustión de EU6 planificadas hacia 2014.


Los motores de gasolina son: La e 200 CGI (184 hp) y la E 250 CGI (292 hp) es equipada con el motor recién desarrollado de 1,8 litros de cuatro cilindros. El de primerísima calidad es el E500 con una salida de 388 hp. La versión AMG, la E 63 AMG desarrolla 525 hp.

El V6 y V8-modelos son equipados con una transmisión automática de siete velocidades y la palanca de selector de volante como el estándar. Por la petición el V6 modela la E 350 E CDIAND 350, así como la E de ocho cilindros 500, está disponible con la todo-tracción de Mercedes de generación última.

7 LITER V6 ENGINE FOR THE FORD MUSTANG

El Ford sustituirá la corriente 4.0 litros SOHC V6 el motor en el Mustang con un nuevo alto-reving motor DOH de 3.7 litros de 24 válvulas. El nuevo motor será usado 2011 de partida.
En Lincoln, donde el motor es corriente usado, 3,7 litros V6 el motor entregan 273 hp 6250 revoluciones por minuto con 270 lb.-pies. de momento de rotación 4250 revoluciones por minuto. Esto tiene un 10.3:1 la relación de compresión y el engranaje de distribución de disco de leva moderno variable para traer el Mustang del todo con su competición(competencia).
En el Mustang, el motor más probablemente entregará más hp y tendrá que ser cambiado para una colocación longitudinal. El motor conseguirá el nuevo colector de entrada, colectores de escape y el sistema de paseo(de unidad de disco) accesorio.

HYUNDAY TIBURON 2010

2010 Hyundai Tiburon
Under the hood of the next Tiburon you will probably see the same DOHC V6 engine that will be used in the Genesis sedan, but also there will be a 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine with an output of 200 hp. Bajo el capó del Tiburon próxima vez que probablemente verá el mismo motor DOHC V6 que se utilizarán en el sedán Genesis, pero también habrá un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros con una potencia de 200 CV. The 2009 Tiburon will make the 0 to 60 mph sprint in 6.2 seconds and have a top speed of 155 mph. El 2009 Tiburon hará el sprint 0 a 60 mph en 6,2 segundos y una velocidad máxima de 155 mph.
As Mitsubishi did, Hyundai will use a dual exhaust system for the next Tiburon. Como se Mitsubishi, Hyundai utilizar un sistema de escape doble para el Tiburón siguiente. It will also feature a six-speed manual gearbox. También contará con una caja de cambios de seis velocidades manual.

HYUNDAI COUPE

El Hyundai Coupe, Hyundai Tiburon o Hyundai Tuscani es un automóvil compacto deportivo producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde el año 1996.
En la mayoría de países es denominado "Hyundai Tiburon", que es su nombre original realmente, pero en otros, Hyundai se vio obligado cambiarle el nombre por "Hyundai Coupe" ya que Citroën tiene en ellos registrado el modelo "Tiburon" (del antiguo Citroën DS Tiburon).
En España todos los Hyundai Coupe son denominados "Hyundai Coupe FX" (FX es por su equipamiento, en otros países se vende sin equipamiento, en España casi todos los extras vienen de serie).
Es un cupé de tres puertas con motor delantero y tracción delantera. El Coupe abarca varias generaciones, con varias motorizaciones:
- 1.6 Alpha 107 CV
- 1.6 Beta 116 CV
- 1.8 Beta 130 CV
- 2.0 Beta 139 CV
- 2.7 V6 167 CV.

FIAT PUNTO

El Punto conserva algunas características que triunfaron en el Uno, como por ejemplo su aprovechamiento interno del espacio. Era de los modelos más amplios de su categoría. Su aerodinámica era bastante eficiente, con un factor Cx de 0,31. Se vendió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y descapotable de dos puertas, este último fabricado por Bertone. Su producción finalizó en 1999. Sus motorizaciones gasolina eran un 1.1 litros de 54 CV de potencia máxima, un 1.2 litros en versiones de dos válvulas por cilindro de 60 CV o 75 CV y de cuatro válvulas por cilindro y 85 CV, un 1.6 litros de 88 CV y un 1.4 litros con turbocompresor y 136 CV (luego 130 CV). Todos ellos tienen inyección multipunto, salvo los dos menos potentes, que tienen inyección monopunto. El Diésel era un 1.7 litros en versiones atmosférica de 57 CV y con turbocompresor y 70 CV.

NISSAN SKYLINE

Nissan Skyline fue creado como un como un automóvil para la familia, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le entregó un atributo más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión coupé y más adelante el conocido GT-R. En el año 1989, el Skyline sufrió una gran transformación: se empezó a equipar al GT-R con el motor RB26DETT, un DOHC de seis cilindros en línea con doble turbo con una potencia de 280 CV a 6.800 rpm. Poseía tracción a las cuatro ruedas, el sistema HICAS, que manda la tracción a las 4 ruedas junto al novedoso sistema ATTESA-ETS, que genera un par motor independiente en las 4 ruedas cuando detecta una pérdida de tracción. Éste modelo marco un hito en su época y fue capaz de derrotar a automóviles tan emblemáticos como el Porsche 911, el Mazda RX-7 o el Toyota Supra. El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (Vspec y Vspec II).

PEUGEOT 407

En su capó incorpora un motor de 16 válvulas que va desde los 117 CV (desde 2005, 123 CV) hasta los 216 CV. Tiene unas medidas de 4676 mm de longitud, 1811 mm de ancho y 1445 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,725 m. y que está diseñado sobre la plataforma de berlinas grandes de Peugeot pero adaptado a una dinámica más deportiva de conducción. La gama de gasolina se compone de motores de 16 válvulas y empieza con el 1.8 (1749 cc) de 117 CV o 123 CV, siguiendo por el 2 litros de 143 CV (1997 cc), a continuación por el 2.2 litros con 163 CV (2230 cc) y acabando por el V6 de 3 litros con una potencia de 216 CV (2946 cc). En cuanto al diesel se empieza por el HDI 1.6 de 110 CV (1560 cc) sigue con el 2 litros HDI de 136 CV (1997 cc), el 2.2 de 170 CV (2179 cc) y se termina con el 2.7 V6 de 204 CV (2721 cc). Todos los motores cumplen las normas medioambientales Euro 4 con presencia de un filtro de partículas en la versión Diesel.

FERRARI FXX

El Ferrari FXX es un automóvil superdeportivo producido por la marca de automóviles italiana Ferrari. El FXX es la versión ultradeportiva del Ferrari Enzo (sucesor del Ferrari F50), concebida por Giuseppe Petrotta. Su motor V12 de 6.262 cc ofrece 800 CV a 8500 rpm y 70 mkg de par máximo a 5750 rpm. Pese a este caballaje desmesurado el FXX no rompe con la tradición de la marca y es fiel a la tracción trasera. Su carrocería construida íntegramente en fibra de carbono ofrece a 350 km/h una carga aerodinámica de 1500 kg (430 kg más que el Ferrari Enzo a la misma velocidad). Su velocidad máxima es de 386 km/h, entrando así en el vedado terreno de los cinco coches más rápidos del mundo.

FERRARI ENZO

El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar a los 722.000€.[1

Su motor de gasolina es un V12 trasero de 5998 cc de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 660 CV a 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26,1 segundos y alcanzar los 350 km/h de velocidad máxima.[3] A pesar de contar con 1,2 L más que el motor del Ferrari F50, la marca logró reducir su tamaño y además bajar el peso en un 30%. Por encima de las 3000 rpm ofrece el 79% del par máximo, que es de 67 kgm. Además dispone de distribución y admisión variable, este último con un mecanismo electrohidráulico.

FERRARI 458

El Ferrari 458 Italia es un automóvil deportivo, diseñado por Pininfarina con carrocería tipo berlinetta que será producido por el fabricante Ferrari para el año 2010 como remplazo del Ferrari F430. La aceleración oficial de 0 a 100 Km/h es de 3,4 segundos, mientras que la máxima velocidad es de 325 km/h, con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,7 l/100 km y producción de 320g/km de CO 2.

FERRARI 458